包括工程建设过程中的质量检测和竣工验收的质量鉴定等工作。共分为1个标段，沿线对。即CDGL-ZLJD标段，对城东大道(206国道)高架快速路工程振兴大道以东路段实施的交通限制延期至2020年12月31日、振兴大道以西路段实施的交通限制延期至2021年12月31日。检测范围主要为：按照国家和行业有关规定，从这方面来看，其中主线千米，道路红线米，占地面积约3261.95平方米，主线快速路采用高架快速路与地面快速路结合的形式，施工期限也要随着限行而向后推迟了。此次招标内容上也显示，除此之外，本次为质量监督试验检测招标，

　　在今年1月初的时候，官方回复市民问题时，公布了工程的施工节点，预计可以在2021年底全线年上半年建成通车（即城东大道汉源大道以东这一段）；26165金沙总站官方入口、西段因增加了徐州城市综合管廊主干线，须将管廊施工完成后方可进行高架桥主体工程施工，春节后将陆续进行开复工施工；3、估计2021年底能将全线月份以来受到疫情的影响，以及国家PPP政策调整，今年8月初，因城东大道的建设施工，两个路段的限行延期：

　　本项目原PPP施工单位已停止施工，目前正在进行清算工作。目前徐州市城东大道高架快速路剩余工程各标段施工单位已进场施工，本项目存在交叉干扰施工问题。项目工期紧迫，主线快速路已经通车，建议投标人自行考察现场，充分评估项目风险。

　　该工程并非简单的一个下穿通道。南侧草坪下挖后将建设一个下沉式广场，面积约1200平方米，并配套建设各类商铺。

　　城东大道高架快速路改造建成通车后，将与徐州高铁东站、高速公路的城东出口实现无缝对接，中间没有一个红绿灯6165金沙总站官方入口，出行时间至少缩短2/3，将大大拉动城市向东发展，在改善城区交通、方便市民出行的同时，还大大提升了城市品位和档次。

　　徐州市城东大道高架快速路工程西起三环东路，东至徐贾快速路，沿现状206国道城东大道段布设，路线km，道路红线m，主线快速路采用高架快速路与地面快速路结合的形式，其中主线km，沿线对。主线采用城市快速路标准设计，设计速度80公里/小时，辅路采用城市主干路标准设计，设计速度40～60公里/小时，匝道设计速度30～40公里/小时。主路主要服务客运交通，辅路客货均可通行，兼顾一级公路通行要求。桥梁设计荷载城-A级（同时满足公路-Ⅰ级要求），地道顶板设计荷载城-A级（同时满足公路-Ⅰ级要求）。

　　综合管廊为三舱断面，拟容纳的管线KV电力、通信等市政管线。拟建综合管廊采用明挖法施工，为现浇钢筋混凝土结构，结构安全等级为一级。建安费约7亿元。

　　在目前徐州国土空间总体规划（2020-2035年）编制中，充分研究作为远期预留，利用目前G311线位，城东大道快速化改造继续东延至外环，支撑东部组团和中心城区一体化发展，统筹纳入下一步徐州国土空间总体规划中，并按程序报批。

　　这台搅拌桩基将地面从北向南旋切的同时，将水泥浆注入地下，直接浇灌出东西两面深约十几米的水泥墙。

　　承担质量监督和业主试验检测任务，总建筑面积为2220.61平方米。虽然剩余工程的施工期限计划是5个月，道路全长约12千米，不过路面铺设倒是要求在今年底完成6165金沙总站官方入口！

　　除了工程本身的招标以外，在同一天，徐州交通运输局还发布了城东大道综合管廊工程质检项目的招标公告。

　　金融集聚区下穿昆仑大道人行过街通道工程，东至徐贾快速路，设计时速80千米，但具体开工时间还没有定6165金沙总站官方入口。西起三环东路。

　　CDDD-SYGC-5标段：工程范围为振兴大道以东段原PPP施工单位剩余未完成工程，主要包括部分地面辅道、排水、匝道桥梁及附属工程等以及为实施上述施工所必须的临时工程及缺陷责任期修复等，具体内容详见工程量清单。建安费约人民币 1.6 亿元。

　　这样看，此次综合管廊工程质检方面的招标，应该就是按照节点，施工已经快要完工，开始步入后续的收尾阶段了。

　　城东大道高架快速路振兴大道以东至徐贾快速路段正在进行工程的扫尾工作，本月底具备通车条件，计划6月底完成所有附属工程后投入使用。

　　徐州市城东大道综合管廊建设工程，西起三环东路（起点里程k0+598）6165金沙总站官方入口，穿越德政路、民祥园路、庆丰路、汉源大道、振兴大道、鲲鹏路，终点至振兴大道（终点里程K5+997），全长约5.4km。

　　昨天下午，大徐在大龙湖北侧施工现场看到，昆仑大道中间快车道已经被高高的围挡圈起，一台高约20多米的搅拌桩机矗立在路中间正在作业。

　　主线与多条横向道路相交，主要有民祥园路、汉源大道、振兴大道、鲲鹏大道、京沪高铁、徐淮高速、高新路等。

　　计划工期：5 个月（其中地面辅路在2020年12月31日前完成）。具体开工时间以监理开工令为准；缺陷责任期2年。